Осмотр автомобиля в ГИБДД в 2026: что изменилось и как подготовиться

Осмотр машины в ГИБДД — это не просто формальность, а финальная проверка перед тем, как вы получите заветные номера. В 2026 году процедура изменилась: одни требования отменили, другие ужесточили. Я юрист Козлов Дмитрий Андреевич разберу по пунктам, что сейчас проверяют инспекторы, из-за чего чаще всего отказывают и как пройти осмотр.

Что изменилось в 2026 году: три главных новшества. Перед тем как ехать на осмотр, важно понимать новую правовую базу. 

Первое. С 1 марта 2026 года при регистрации автомобиля не требуют полис ОСАГО. Официально страховка исключена из списка обязательных документов для постановки на учет. Но есть важный нюанс управлять машиной без ОСАГО по-прежнему нельзя. Просто сам факт наличия полиса перестали проверять именно в момент регистрации. 

Второе. Появилось новое основание для отказа — неуплата утилизационного сбора. Если предыдущий владелец ввозил машину из-за границы и не заплатил утильсбор, зарегистрировать авто не дадут. Таможня и ГИБДД теперь обмениваются данными, и все неплательщики «всплывают» при проверке. 

Третье. Окончательно закрепилось требование об ЭПТС. С 2026 года для регистрации любого автомобиля — нового или с пробегом — электронный паспорт транспортного средства обязателен. Без записи в системе СЭП постановка на учет невозможна.  

Процедура сверки номеров: что именно проверяет инспектор. Осмотр — это не гадание на кофейной гуще, а четкий регламент. Инспектор сверяет три ключевых элемента. 

VIN-номер. Его проверяют на кузове или раме. Место нанесения зависит от марки: обычно под капотом, на стойке лобового стекла, под пассажирским сиденьем или на днище. Инспектор смотрит, не поврежден ли номер, нет ли следов сварки, коррозии, подчисток. 

Номер двигателя. Здесь важный нюанс: на многих современных авто номер двигателя либо отсутствует, либо нанесен в труднодоступном месте. Если его нет в ПТС, то искать не будут. Но если номер заявлен в документах — сверят обязательно. 

Маркировка кузова и кабины. Проверяют таблички изготовителя, дополнительные идентификационные наклейки. Перед осмотром вымойте места нанесения VIN. Грязь и масло мешают считыванию, и инспектор может отправить вас на мойку, а время записи сгорит.

Что предусмотреть, чтобы не получить отказ, проверьте автомобиль по этому списку. 

Свет. Должны работать фары (ближний, дальний), габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманки (если есть). Даже одна перегоревшая лампочка — формально причина для отказа, хотя на практике часто закрывают глаза. Но рисковать не стоит. 

Стекла и обзорность. Трещин в лобовом стекле в зоне работы дворников быть не должно. Тонировка — только если соответствует ГОСТу (светопропускание не менее 70% для лобового и передних боковых). 

Шины. Протектор должен быть не «лысым». Остаточная глубина для летних шин — не менее 1,6 мм, для зимних — 4 мм. Шины должны быть одинаковыми на одной оси. Нельзя ставить слева летнюю, а справа зимнюю, или разные типоразмеры. 

Идентификационные номера. VIN должен читаться. Если номер проржавел, придется делать экспертизу. Это долго и дорого, но без нее не зарегистрируют. 

Конструкция. Автомобиль должен быть в заводском виде. Если установлен ксенон или светодиоды в фары, не предназначенные для этого, — отказ гарантирован . Фаркоп? Только если он предусмотрен конструкцией или есть документы на его установку.